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非典结束后，倒闭了一批同业企业，裁员的企业还来不及重新招募团队，而携程迎来了业绩暴涨。孙茂华在公司18周年内刊采访中回忆到，“订单开始井喷，员工根本来不及接电话。”2003年12月，携程在纳斯达克上市，股价从18美元发行价涨到37.35美元。携程人力资源负责人回忆，2004年随着业务量的增长人员迅速补充，“每月有200以上新人入职”。

“我在调研中发现，国企也不是不愿意创新，但有时候现实压力令他们不敢创新。”赖明常委指出，作为我国参加世界经济竞争、提升国家经济竞争力的主力，国有企业的技术研发投入总量、强度等指标很难令人满意。他建议，政府有关部门应建立国企研发投入的引导和约束机制，国企考核与激励必须兼顾长期投入与当期绩效的问题，构建允许试错的宽容氛围。

曾多次展开自救动作堪称A股“不死鸟”实际上，从今年以来，*ST华业的股价就一直在“面值退市”边缘苦苦挣扎，尽管此前四次面临了面值退市的危机，但最终公司股价表现总能迎来神转折，这也让*ST华业成为了A股公司中的“不死鸟”。数据显示，6月6日至6月27日，*ST华业连续15个交易日低于1元，第一次拉响了面值退市的警报，不过随后资金进场爆炒，公司股价连拉3个涨停于27日站上了1元关口。

综上，5月成材、铁矿端有调整需求，焦炭与铁矿在钢厂利润的竞争关系有望重构。而焦炭自身供需来看，前期高炉复产带动高炉/焦炉比值走高，焦炭供需得到一定改善，5月唐山、武安等地虽有限产趋严，但预计全国高炉产能利用率还能维持在80%左右运；而焦炭供给基本处于同期高位，但后续可能受山西环保限产阶段性干扰；库存来看，目前钢厂焦炭库存占比不断回落，后续存在补库需要。而山西产能优化预期，也有可能成为焦炭做多的一个潜在利好，因此我们认为当前焦炭单边继续往下空间是相对较小的，后续若焦炭走势先跟随成材价格调整出现一定回落，建议焦炭1909在1850-1950元/吨区间进场布局多单。

贺建奎：我思考了这个问题，我很尊重孩子家人的意见，他们完全是在自主愿意的情况下进行的实验。我们并没想要控制孩子未来的生活，他们的未来可能有不同的潜力可以发挥出来。他们将来可能知道自己的基因是被编辑的，我不想重复讨论同样的问题。我愿意用自己生命的下半辈子去负责。

责任编辑：陈志杰中新经纬客户端10月10日电 （张猛）高铁让我们的出行变得方便快捷，被评为中国“新四大发明”之一。目前，中国高铁营业里程突破3万公里，居世界首位，同时，各地纷纷加快市市通高铁的脚步。据中新经纬客户端不完全统计，继福建成全国首个市市通高铁的省份之后，另有12省份市市通高铁时间表也相继出炉。