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一群网络侦探挺身而出，说他们找到了显而易见的线索，那就是加利福尼亚、新泽西、亚利桑那和其他州的停车场和车库中，停放着大量的特斯拉汽车。这群网络侦探的努力，或许可以将特斯拉的交付问题公之于众，同时揭露特斯拉汽车的需求量是否真的如马斯克所暗示的那样高？

有创新：创意互动H5 推开“一带一路”的任意门△长按图片，识别图中二维码，进入H5央视财经新媒体制作创意互动H5产品“一带一路”任意门，挑选具有代表性的“一带一路”相关国家，通过推开任意门的形式，带用户瞬间置身于“一带一路”沿线国家或口岸，感受当地的风土人情，以及“一带一路”建设取得的成果，为当地生活带来的变化。

二是结构上的不利。同样水平的CEO及其管理团队，由他们来管理两三个甚至一个业务，与管理十一、十二个业务相比，哪一个能够做得更好？从竞争博弈的角度，肯定是前一种模式更有优势，这也是为什么在世界500强之类的榜单中，多元化企业越来越少，特别是排名前列的企业中，GE几乎是“独苗”的原因。现在这棵“独苗”倒下了、调整了——大幅收缩业务范围（目标是缩减到航空、电力、可再生能源等三个业务），岂不是也很正常？

随着外债高企，中弘股份想出了另一招：忽悠重组。2018年8月27日晚间，中弘股份发布公告称，公司与加多宝等多方签署了经营托管及债务重组协议，加多宝等相关方拟向中弘股份提供流动性支持及管理服务，以解决中弘股份的债务危机。但是，8月28日，加多宝发声明予以否认，称加多宝对协议所述内容完全不知情，从未对协议中签名的“黄伟清”有任何授权，公告中所述加多宝的财务数据严重不符。一时间，这场重组变为“罗生门”。显然，无论是加多宝也好，还是黄伟清也好，都已经救不了中弘股份。

“十级大风也吹不倒我的飞机”，他眯起眼睛说。与此同时，一些小孩子在飞机上跑上跑下，兴奋地摸这儿摸那儿。几个来自四平的中年男性游客在前方驾驶舱的模拟器前面兴奋地拍着照。“我在快手上关注这飞机好几年了，特意开车过来的，这飞机是你做的不？”四平游客中的一个回头问身后身穿机长制服的男人。

张昊赛后说：“我们这站真是挺不容易的，之前也看过分数，如果这次拿第三就进不去（总决赛）了，第二就能进，因为两站都是第二。这次我们发挥非常不错，总决赛在日本，没有时差，回去我们会好好调整，努力打好总决赛。”张昊和于小雨美国站行程非常辛苦。“这次太折腾了，用了27小时才从中国到美国，到了后第二天训练，第三天就比赛了，”张昊说。