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流量之外，出行市场对于新势力来说，也是一个数据积淀和产品验证的过程。众所周知，汽车的可靠性验证需要大量的路况和长时间的数据积累，对于智能电动车企业来说，还包括电池的衰减、充放电情况，以及其搭载的智能化功能，与市场消费者的需求匹配度。“在C端市场一辆车平均一年行驶12000公里，在出行市场一辆车一年的行驶里程至少8万公里。”陆斌告诉笔者。也就是说，通过出行业务，车企能够在很短的时间内验证产品的可靠性，威马在投入运营的车辆上有400多个数据搜集点，通过这些数据反馈，可以高效地获知车辆以及电池等在不同使用场景、路况以及气候下的情况。

粤丰环保　　（01381）　　　4.180元　　　跌1.88%兴泸水务　　（02281）　　　1.280元　　　无升跌滇池水务　　（03768）　　　2.140元　　　跌1.83%首创环境　　（03989）　　　0.182元　　　跌3.19%

9．迪奥尔公司商标申请驳回复审行政纠纷案【案件简介】涉案申请商标为国际注册第1221382号商标，申请人为克里斯蒂昂迪奥尔香料公司（以下简称迪奥尔公司）指定使用在香水等商品上。申请商标经国际注册后，根据《商标国际注册马德里协定》《商标国际注册马德里协定有关议定书》的相关规定，迪奥尔公司通过世界知识产权组织国际局（以下简称国际局），向澳大利亚、丹麦、芬兰、英国、中国等提出领土延伸保护申请。2015年7月13日，国家工商行政管理总局商标局向国际局发出申请商标的驳回通知书，以申请商标缺乏显著性为由，驳回全部指定商品在中国的领土延伸保护申请。迪奥尔公司不服，向商标评审委员会提出复审申请，未获支持。迪奥尔公司遂提起行政诉讼。

从官方合作来看，RoadStar先后获得了上海世界AI大会和乌镇世界互联网大会的无人驾驶运营服务供应商邀请，还获得了丰田集团总计200万美元的开发项目，会协助丰田集团在东京奥运会部署无人大巴，以及在上海铺设雷克萨斯的无人专车。另外也有车厂人士试乘多家无人车后，认为RoadStar在城市复杂场景处理中表现不错，处于中国自动驾驶创业Top序列。

与此同时，于6月18日一并更新的还有上述三家企业的招股书注册稿。据其中主营业务情况显示，杭州杭可科技股份有限公司公司自成立以来，致力于各类可充电电池，特别是锂离子电池的后处理系统的设计、研发、生产与销售，目前在充放电机、内阻测试仪等后处理系统核心设备的研发、生产方面拥有核心技术和能力，并能提供锂离子电池生产线后处理系统整体解决方案。

专案组民警告诉新京报记者，被捕时，刘昂没有挣扎，脸上反而有一丝解脱的神情，说了一句，“你们还是来了”。家里有四个望远镜刘昂1960年出生，35岁时开始逃亡生涯，到被捕时，已经60岁。专班民警告诉新京报记者，此前刘昂被列为在逃人员，安徽马鞍山警方在一次排查中，发现一名男子与刘昂长相相似度高，经过荆州警方比对，确认为同一人。