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德国ECO可再生能源有限责任公司从事生物沼气工程项目开发，与中国业务联系密切。公司董事长托尔本·布伦克霍斯特对记者说，他经常往返于德国和中国之间，目前正与中国合作伙伴探讨今年在中国设立办公室和在中国东北设厂的计划。为了表达对中国抗疫行动的支持，布伦克霍斯特在厂区草坪中心位置升起一面中国国旗。他说：“疫情终将过去，生物沼气技术将给德中两国带来双赢。”

简单来理解，通常国企是具备三A评级的，AA+看着也不低，但相对来说，已经是低评级了，这通常是民企的待遇。而债券市场的大背景是，三四年前还比较火爆，一些民企想融资，发债还是不错的一个选择。而另一边券商也因为这事赚的盆满钵满。但最近两年，随着地方债务风险显露，公司债偶尔爆发的对付危机，低评级信用债市场的流动性已经接近枯竭。而这个政策的出现，无疑是重启了一个新的融资渠道。

2听到这里，您一定会说，那就必须给放贷民企落实“尽职免责”啊！只要查无证据，就一律算无责！如果事情只有一面理，解决方案可以那么简单粗暴，那银行制度早更改了。问题是，每一枚硬币都有两面。在另一头，银行必须防范信贷经理等基层员工的道德风险。在这个天秤上，“点和度”极难把握。

麦道夫一案的主要检察官Marc Litt表示，“麦道夫得到了公正的判决 ，一方面惩罚他在数十年的犯罪行为中对成千上万受害者的伤害，另一方面发出一个响亮而明确的信息，以阻止潜在的欺诈者重蹈覆辙。”Litt说“麦道夫当前的要求是肆无忌惮，我有信心负责评估此类申请的（司法部）律师将拒绝接受。”

欧盟委员会预计，到2020年下半年将出现复苏，到2021年将出现强劲反弹，GDP将增长6.3%。但复苏的程度将因国家而异。到2021年底，预计只有德国、奥地利、克罗地亚、斯洛伐克和波兰的经济活动将恢复到2019年最后一个季度的水平。相比之下，意大利、西班牙和荷兰的产量预计将比2019年底的水平低2%以上。因此，这种不对称的复苏需要一种强有力的刺激工具。

面临车市挑战，广汽集团旗下各品牌在纷纷响应国家政策，推出官降、购置税减免、贴息等优惠措施，广汽方面认为这将有效促进二季度的销售。除了广汽外，包括上汽乘用车和名爵品牌、北汽绅宝等自主品牌下调了旗下多款车型价格。“近期影响车市增长的北方市场和县乡车市的两个维度的市场零售表现较弱现象尚未改善。虽然部分厂家紧抓热点启动汽车下乡宣传工作促进销量提升，但总体增量仍偏弱。”崔东树认为，即使官宣降价，车市实际的终端价格变化不会达到3%的幅度，甚至部分终端车型价格在国六排放标准实施后还要涨价。消费者对购车的价格下降不应有太高的预期，根据需要和购买能力的理性消费是合理的选择。