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不过，由于大中华金融方面称，通过收入法得出目标集团经营附属公司及联营公司（包括中烟新商盟电子商务的股权）于2019年6月30日初步估值约为人民币15亿元。“董事认为收购代价属公平合理，并符合本集团及股东的整体利益。”责任编辑：霍琦憧憬人行放水预期降温，内银全线插水，工行（01398）跌1.56%，报5.69元；招行（03968）挫1.42%，报38.05元；中行（03988）软1.55%，报3.18元。

近些年来，我国银行体系超储率呈持续下降态势，主要原因：一是存款持续增长带来的规模效应。随着经济增长，金融机构存款余额持续增加，而日常支付清算所需的超额准备金并不需要与存款规模同比例增长，在此过程中超储率会自然下降。二是支付清算和市场效率提高。中国人民银行持续推进现代化支付体系建设，资金清算效率提高。货币市场快速发展，也为金融机构流动性管理提供了更加便利的融资渠道，有利于降低其超额准备金需求。三是货币政策操作机制不断完善。实施存款准备金双平均法考核，公开市场操作从每周两次增加至每日操作，推出常备借贷便利工具和自动质押融资工具等，均有利于降低金融机构的预防性超额准备金需求。四是金融机构流动性管理能力增强。通过开发流动性管理系统，目前大部分商业银行已经能够实时掌握全行的资金往来情况，资金使用效率提高，超额准备金需求下降。

据证券时报记者统计，今年此前的保险股权、债权计划注册高点出现在8月份，注册债权计划、股权计划合计26项，规模合计667.75亿元。11月份注册的保险债权计划中，基础设施债权计划25项，注册规模588.22亿元；不动产债权计划10项，注册规模140.90亿元。（刘敬元）

IPO前，腾讯持股4.762亿股，持股占比为24.92%，为大股东；携程持股4.646亿股，持股占比24.31%，依然为同程艺龙第二大股东。华帆润禾持股为8.71%，为第三大股东。新股上市后，腾讯持股占比降为23.17%，携程持股降为22.61%。

主机厂减压经销商 调整2月业绩考核“我们不会给经销商压力的。”宝马中国一位内部人士告诉财联社记者，宝马正在做相应的准备，“很快会有政策发布。”而这也是目前主机厂普遍的态度。“奥迪主动召开了经销商应对会议，讨论延长中国主要经销商疫情中的货款账期，适度增加库存车辆补偿，减少或不考核月度任务。”北京一位奥迪经销商透露。

记者随后也从北京、天津、山东等地的多个品牌4S店获悉，此类业务已经普遍开展起来，涵盖奥迪、奔驰、丰田等品牌，主要针对2-4月间需要续保的客户。像广汇汽车的大经销商集团也带动旗下各品牌4S店启动线上续保业务。不过，仅靠经销商的自救显然难以抵御疫情对车市带来的冲击。2月3日，中国汽车流通协会发文，呼吁主机厂采取积极和务实措施全力为经销商伙伴“战疫”减压，最大程度降低经销商损失，最大限度保护渠道健康运转。